Paar kuud tagasi vaatasin üle Redodo Micro Deep Cycle akud.Mulle ei avalda muljet mitte ainult akude muljetavaldav võimsus ja aku tööiga, vaid ka nende väike suurus.Lõpptulemus on see, et saate samas ruumis salvestatava energia kogust kahekordistada, kui mitte neljakordistada, muutes selle suurepäraseks ostuks kõige jaoks, alustades haagissuvilatest ja lõpetades trollimismootoriga.
Hiljuti nägime ettevõtte täissuuruses pakkumist, seekord pakkudes külmakaitset.Ühesõnaga olen muljet avaldanud, aga süveneme natukene sügavamale!
Neile, kes pole tuttavad, on sügava tsükliga aku teatud tüüpi aku, mida kasutatakse modulaarseks energiasalvestuseks.Need akud on olnud kasutusel aastakümneid ja varem on enamikul juhtudel kasutatud odavamaid pliiakusid, näiteks 12-voldise sisepõlemismootoriga autoakusid.Sügavtsükliakud erinevad tavalistest auto starteri akudest selle poolest, et need on optimeeritud pikemateks tsükliteks ja väiksema väljundvõimsusega, mitte suure võimsusega kiirete löökide jaoks.
Sügava tsükliga akusid saab kasutada mitmesugustes rakendustes, toidetes haagissuvilasid, trollimismootoreid, singiraadioid ja isegi golfikärusid.Liitiumpatareid asendavad kiiresti pliiakud, kuna need pakuvad väga olulisi eeliseid.
Suurim eelis on pikk kasutusiga.Enamik pliiakusid ei kesta kauem kui 2–3 aastat, enne kui nad lõpetavad energia salvestamise.Tean paljusid haagissuvilate omanikke, kes vahetavad oma akusid peaaegu igal aastal, kuna unustavad akusid järk-järgult talvise ladustamise ajal laadida, ja nad lihtsalt kaaluvad igal kevadel uue majaaku ostmist osana oma haagismaja kasutuskuludest.Sama kehtib ka paljudes muudes rakendustes, kus pliiakud puutuvad kokku elementidega ja jäävad karmidel päevadel kasutamata.
Teine oluline asi on kaal.Redodo akud on äärmiselt kerged, mistõttu on neid lihtne kasutada ja paigaldada mitte ainult meestele, vaid ka naistele ja isegi vanematele lastele.
Turvalisus on veel üks suur probleem.Gaaside väljutamine, lekked ja muud probleemid võivad põhjustada probleeme pliiakudega.Mõnikord võivad need põhjustada akuhappe lekkimist ja kahjustada esemeid või inimesi.Kui neid korralikult ei ventileerita, võivad need plahvatada, pritsides kõikjale ohtlikku hapet.Mõned inimesed kuritarvitavad akuhapet isegi tahtlikult, et teisi rünnata, põhjustades paljudele ohvritele eluaegset valu ja moonutust (need ohvrid on sageli naised, kelle sihtmärgiks on mehed, kes võtavad omaks mentaliteedi "kui mina ei saa sind, siis ei saa keegi sind saada"). ..seos Eesmärk).Liitiumakud ei kujuta endast ühtegi neist ohtudest.
Sügava tsükliga liitiumakude teine ​​väga oluline eelis on see, et nende kasutatav võimsus on peaaegu kaks korda suurem pliiakude omast.Sügava tsükliga pliiakud, mis sageli tühjenevad, tühjenevad kiiresti, samas kui liitiumakud peavad vastu palju sügavamale tsüklile, enne kui lagunemine muutub probleemiks.Nii ei pea te muretsema liitiumakude kasutamise pärast, kuni need tühjaks saavad (sisseehitatud BMS-süsteem peatab need enne, kui need kahjustada saavad).
See uusim aku, mille ettevõte meile ülevaatamiseks saatis, pakub kõiki ülaltoodud eeliseid väga korralikus pakendis.See pole mitte ainult kergem kui paljud minu testitud sügava tsükliga liitiumakud, vaid sellel on ka kaasaskandmiseks mugav kokkupandav rihm.Pakett sisaldab ka erinevaid ühendusviise, sealhulgas kruvid juhtmete ühendamiseks ja aku sissekeeratavad klemmid kasutamiseks klambritega.See muudab aku sisuliselt nende tüütute pliiakude asenduseks, mis töötab minimaalselt ja tõenäoliselt ei muuda haagissuvilat, paati ega midagi muud, mis seda kasutab.
Nagu tavaliselt, ühendasin maksimaalse voolutugevuse saamiseks toiteinverteri.Nagu ka teine ​​ettevõtte testitud aku, töötab see spetsifikatsioonide piires, nii et te ei pea selle pärast muretsema.
Täielikud andmed ja funktsioonid leiate Redodo veebisaidilt, hinnaga 279 dollarit (kirjutamise ajal).
Mis kõige parem, selle väiksema Redodo aku võimsus on 100 ampertundi (1,2 kWh).See on sama energiasalvesti, mida pakub tüüpiline sügava tsükliga pliiaku, kuid see on palju kergem.See on üsna muljetavaldav, eriti arvestades hinda, mis on oluliselt odavam kui selle aasta alguses testitud kompaktsemad pakkumised.
Kuid sellistes sügava tsükliga rakendustes on liitiumakudel üks puudus: külm ilm.Kahjuks võivad paljud liitiumakud kaotada toite või ebaõnnestuda, kui nad puutuvad kokku külma temperatuuriga.Redodo mõtles sellele aga ette: sellel akul on intelligentne BMS-süsteem, mis suudab temperatuuri jälgida.Kui aku saab külmast märjaks ja langeb külmumispunktini, siis laadimine peatub.Kui ilm läheb külmemaks ja temperatuur tekitab probleeme äravooluga, lülitub see ka äravoolu õigeaegselt välja.
Tänu sellele on see aku hea ja ökonoomne valik rakenduste jaoks, kus te ei plaani külmakraadidega kokku puutuda, kuid võite sellega kogemata kokku puutuda.Kui plaanite neid kasutada külma ilmaga, on Redodol kaasas ka sisseehitatud küttekehaga akud, et need kestaks ka karmides talveoludes.
Selle aku teine ​​suurepärane omadus on see, et sellega on kaasas korralik dokumentatsioon.Erinevalt suurtest poodidest ostetud akudest ei arva Redodo, et olete neid sügava tsükliga akusid ostes ekspert.See juhend sisaldab kogu olulist teavet, mis on vajalik suure võimsusega või suure võimsusega akusüsteemi laadimiseks, tühjendamiseks, ühendamiseks ja konfigureerimiseks.
Saate ühendada paralleelselt ja järjestikku kuni neli elementi maksimaalse pingega 48 volti ja vooluga 400 ampritundi (@48 volti), teisisõnu 20 kWh akusüsteemi ehitamiseks.Kõik kasutajad ei vaja seda funktsiooni, kuid see on valik, kui soovite luua peaaegu kõike.Ilmselgelt peate madalpinge elektritööde tegemisel järgima tavalisi ettevaatusabinõusid, kuid peale selle ei pea Redodo teid haagissuvilate mehaanikuks ega kogenud madala kiirusega õngitsejaks!
Veelgi enam, Redodo aku käsiraamat ja kiirkäivitusvihik on veekindlas tõmblukuga kotis, nii et saate dokumentatsiooni pärast haagissuvilasse või muusse karmi keskkonda paigaldamist käepärast hoida ja koos akuga seal hoida.Seega olid need algusest lõpuni hästi läbi mõeldud.
Jennifer Sensiba on kauaaegne ja väga viljakas autoentusiast, kirjanik ja fotograaf.Ta kasvas üles käigukasti poes ja on katsetanud sõiduki tõhusust 16-aastaselt Pontiac Fiero roolis.Ta naudib oma Bolt EAV-s ja kõigis teistes elektrisõidukites, millega ta saab koos naise ja lastega sõita, maha löödud teelt.Leiate ta Twitterist siit, Facebookist siit ja YouTube'ist siit.
Jennifer, sa ei tee pliiakude kohta valesid levitades kellelegi head.Tavaliselt elavad nad 5-7 aastat, mul on mõned 10-aastased, kui neid ei tapeta.Nende ringlussügavus ei ole samuti nii piiratud kui liitiumil.Tegelikult on liitiumi jõudlus nii kehv, et selle aktiivsena hoidmiseks ja tulekahjude vältimiseks on vaja BMS-süsteemi.Paigaldage selline BMS pliiakule ja teie kasutusiga on üle 7 aasta.Plii-happeakud võivad olla pitseeritud ja pitseerimata akud töötavad spetsifikatsioonide kohaselt probleemideta.Kuidagi suutsin pakkuda klientidele võrguväliseid taastuvenergiasüsteeme, mis kestsid 50 aastat pliiakudega ja 31 aastat elektrisõidukitega, kõike seda minimaalsete kuludega.Kas teate, kes veel on 31 aastat tõhusalt elektrisõidukeid arendanud?Selle eesmärgi saavutamiseks tuleks liitiumi müüa hinnaga 200 dollarit kWh kohta ja see peaks kestma 20 aastat, mida enamik akusid väidab, kuid pole veel tõestatud.Nüüd, kui need hinnad langevad 200 dollarile kilovatt-tunni kohta ja neil on aega tõestada, et suudavad ellu jääda, muudavad nad asjad ümber.Praegu maksavad enamik USA-s akusid (nt Powerwall) umbes 900 dollarit kWh kohta, mis viitab sellele, et hinnad USA-s hakkavad märkimisväärselt langema.Nii et oodake, kuni nad seda aasta pärast teevad, või hakkavad pliid kasutama kohe, kui neil on vaja see asendada, liitiumi hind on väga madal.Olen endiselt nimekirja tipus, kuna need on tõestatud, tasuvad ja kindlustusega heaks kiidetud/seaduslikud.
Jah, see oleneb kasutusest.Panin just (aasta tagasi) kokku Rolls Royce OPzV 2V akud 40 kWh akupakiks, kokku 24.Need peavad mul vastu üle 20 aasta, kuid 99% oma elueast ujuvad ja isegi kui vooluvõrk peaks rikki minema, jääb DOD tõenäoliselt alla 50% ajast.Seega on olukorrad, mis ületavad 50% DOD-d, väga harvad.See on pliiaku.Maksab 10 000 dollarit, palju odavam kui mis tahes Li lahendus.Tundub, et lisatud pilt on puudu... muidu oleks selle pilti kuvatud...
Ma tean, et ütlesite seda aasta tagasi, kuid täna saate 14,3 kWh EG4 akusid 3800 dollari eest, see on 11 400 dollarit 43 kWh eest.Hakkan kasutama kahte sellist + tohutut terve maja inverterit, kuid pean veel kaks aastat ootama, et see küpseks saaks.